帝豪GL凭何超越合资成“竞速”黑马?

就在刚刚过去的8月份,帝豪GL创造了12672辆的销量佳绩,同比增长16%。更为难得的是,帝豪GL是少有的上市2年后还保持高增长的自主轿车。2年前的9月20日,吉利帝豪GL带着“树立A级车新标杆”的期待与“进军A级车中高端市场”的重任诞生,2年后,帝豪GL可以骄傲地说“不辱使命”。上市至今,帝豪GL累计总销量已突破26万辆,月均过万的稳健销量表现,让其成为了中国品牌A+级轿车市场品质家轿的标杆车型。

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作为一款杀入A+级细分市场,与合资车型同台竞技、分庭抗礼的中国品牌家轿,帝豪GL没有出色的产品力是肯定不行的。也正是在这种重压之下,帝豪GL于今年年初迎来了改款升级,这种不断进化的高品质感也在潜移默化中改变了用户之前对中国品牌车型不如合资的认知。换言之,品质就是帝豪GL征战市场的根本底气。

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很多消费者觉得自主车与合资车开起来最大的区别就在于驾驶感,帝豪GL就是通过不断缩小与合资车型驾驶感的差别而转换了不少合资粉。考虑到消费者对于动力以及行驶品质越来越高的要求,2018款帝豪GL配备了1.4T涡轮增压发动机,并为其匹配了6挡双离合变速箱,再加上经过LeanNova调教的底盘,在满足动力的同时也为用户带来高品质的行驶质感。

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同时,为了营造更舒适和有质感的驾乘感,2018款帝豪GL在车内环境上也投入了比合资车型更多的关注。4725×1802×1478mm的车身尺寸和2700mm的轴距,使帝豪GL成为A+级轿车里空间最大的车型,同时也比朗逸、英朗、轩逸等合资车型空间都大。帝豪GL静谧、安稳的车内空间也离不开它所经受的重重考验与测试,就拿风噪测试一项来说,帝豪GL经过3万小时测试、1048项NVH性能指标和5轮试验,让每一个部件告别异响。如此种种,紧扣细节的帝豪GL才能打开用户心扉,真正将“用户”升级为“拥护”。

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如果说,帝豪GL补全了自主轿车之于合资轿车驾乘感的短板,那么在配置和造型上,帝豪GL则是进一步延长了自主轿车的长板,树立了自主车企造车的新标杆。配置上,2018款帝豪GL搭载了GKUI智能生态系统,能够借助“语音控制”方便、快捷的实现各种功能,满足用户对科技配置日益强烈的需求。同时,还根据车型不同配有自适应巡航系统、倒车雷达、倒车影像、车身稳定控制系统、胎压监测系统、电子驻车、自动驻车等功能。2018款帝豪GL也实现了全系标配无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、自动空调、四车门车窗一键升降(防夹)等功能。

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造型一向是吉利车型的加分项,家族式水滴涟漪造型的外观提高了品牌辨识度。2018款帝豪GL在老款的基础上进行了大幅改进,前脸格栅、LED日间灯等都有调整,车尾也采用镀铬装饰连接尾灯,整体外观更加时尚、动感。

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可以说,正是帝豪GL不断向上的品质,让越来越多的消费者在购车时将其作为第一选择,由此也解释了帝豪GL为何短短2年就能积累超过26万用户。当然,不可否认,吉利品牌这几年的飞速发展,也为消费者愿意购买帝豪GL注入了强心剂,毕竟,一个有影响力的品牌可以带给用户更高的附加值体验。但归根结底,一款车型的长远发展要植根于自身的产品力,帝豪GL这2年走出的一条品质之路,正是所有车企应该深耕的道路。

【编辑:大卫】

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