自主SUV面临市场危机?这款跨界SUV却风生水起

   近日,乘联会公布了8月份国内汽车市场产销情况,有2个明显的下滑反映出当下汽车市场的窘境:其一,8月份乘用车零售为173.4万辆,同比下滑7.4%,整体汽车市场处境尴尬;其二,SUV市场呈现里程碑式下滑,8月份SUV销量71.65万辆,同比下降8.5%,尤其是向来称王的自主SUV,同比下滑14%,境况堪忧。

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但值得注意的是,在几乎“全军覆没”的大市场中,却仍有一支生力军在不断刷新销量纪录,那就是吉利汽车。根据吉利汽车公布的8月份销量数据显示,吉利8月销量125522辆,同比增长30%;今年前8个月累计销量1012429辆,同比猛增41%,目前销量已超越日产、丰田、本田等老牌合资品牌,同时吉利也成为中国汽车品牌中,今年首位步入年销百万阵营的车企。

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7款车型月销过万 吉利蝉联SUV销量冠军

继长城、长安等车企遭受销量冲击倒下后,吉利是如何保持销量走高呢?这或许和吉利的“不偏科”有关。长城虽然将SUV做到了一定高度,但几乎没有轿车产出的“跛腿”模式,导致销量一路走低,8月份销量不到7万;长安虽然轿车和SUV两手都抓,却两手都没有抓好,8月销量不到9万辆,再不复当年“自主一哥”的风貌。反观吉利,在前期打好轿车的基础上,近年在SUV的耕耘也进入了收获期,吉利坚持多年的“轿车与SUV双轮战略”初显成效。

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在轿车领域,吉利旗下帝豪、远景、帝豪GL稳居自主轿车排行榜前三的位置;在SUV方面,吉利汽车今年SUV累计销量超越长城排名第一。其中,博越8月热销19032辆,1-8月累计销量已达到177533辆;帝豪GS、远景SUV、远景X3三款车型销量也稳稳过万。相比于吉利SUV稳定的销量,其他自主SUV的销量波动则比较大,如长城汽车,仅有哈弗H6是长城品牌所有SUV中唯一销量破万的车型,同样长安品牌,也只有长安CS55销量破万。

跨界SUV市场引领者 帝豪GS 连续16个月销量破万

随着德系和日系品牌开始填补SUV短板,自主SUV面临的压力日益增大,以吉利为首的自主品牌开始在SUV市场进行更深入和精准的布局。要知道,随着市场同质化车型的增多,有精准定位和有辨识度的车型开始表现出明显的优势。

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吉利帝豪GS就是一个很典型的例子。作为打开中国汽车品牌跨界SUV“真空区”的第一款车型,帝豪GS以出众的品质树立了行业标杆。今年8月份,帝豪GS销量达13423辆,同比增长3%,已连续16个月销量过万,上市2年多累计销量超过32万辆。今年1-8月累计销量也已超过了本田XR-V和本田缤智等合资车型,位列SUV市场第九名。

坚持品质第一 2018款帝豪GS造型、配置全面升级

除了精准的定位,帝豪GS坚守品质也是其销量常青的原因之一。正所谓“爆款的核心在于产品”,帝豪GS取得高销量的背后隐藏的是其优秀的产品力,尤其是在这个“品质为王”的时代,越来越理性的消费者更关注车型的综合实力。

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2018款帝豪GS为满足当下年轻用户更多元、丰富的用车需求,在品质上全面升级。造型上,2018款帝豪GS推出领潮版车型,造型风格更时尚、年轻;配置上,搭载全新的GKUI吉客智能生态系统,实现语音控制、远程调控等智能功能,为用户提供更轻松愉悦的驾乘体验;此外,在驾控方面,2018款帝豪GS搭载了更强劲的1.4T发动机,搭配格特拉克2.0代6DCT变速器,还辅以全速ACC、AUTOHOLD自动驻车、TPMS智能胎温胎压监测系统等配置,为用户打造安全舒适出行。

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小结:帝豪GS销量的成功,折射出吉利“以用户为中心,以产品为核心”的造车原则,这也恰恰是吉利在逆境中保持高增长的法宝。今年,是吉利飞速发展的一年,仅用8个月时间销量就过百万,完成年总销量目标158万辆的64%,相比于整体车市的缓慢发展,吉利速度确实给予了暗淡的汽车市场更多信心!


【编辑:大卫】

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