轿车是检验车企的一道坎 领克03要攀最高的山

   自2018年伊始,中国市场SUV热度下降,销量也出现了负增长现象,轿车市场又重新成为了销量主力增长点。根据乘联会发布的最新数据显示,轿车全年累计销量1156.9万辆,累计市场份额为49.8%。而其中的销量主力军又是紧凑型轿车,每个月占比都能达到60%以上。

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   作为领克在轿车市场的首款产品,领克03做到了“出道即C位”,在竞争激烈的紧凑型轿车市场找到了属于自己的定位,上市两个月就交出9528辆的完美答卷。可以说,领克03的出现,既证明了企业自身的造车实力,更要肩比豪华品牌的同级产品,登上紧凑型轿车最高的山峰。

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登“颜值”顶峰

活在“颜值即是正义”的年代,一副英俊的皮囊尤为重要。领克03的外观延续了家族设计,给消费者一种“超时代”的美感,前脸应用双层的进气格栅与分体式的大灯的搭配,分体式的大灯造型给人带来的视觉冲击较强,并采用全LED的光源。再看车身侧面18英寸双色运动轮圈为整车带来力量感,让运动变得不仅仅只有“流线”可说。尾部的造型更是讨喜,线条简单却层次分明,最惹人注目的还是平直的LED尾灯,造型独特且充满了辨识度,这也是当下主力消费者的最爱。

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   相比新款华晨宝马1系和2019款奥迪A3的“套娃脸”,领克将家族设计语言却应用的恰到好处,不会令消费者感到审美疲劳。而红与蓝的大胆车身配色,更能点燃年轻一代消费者躁动的心。虽然豪华品牌也在颜值上花了不少功夫,但还是缺少新意,很难给用户带来眼前一亮的感觉。

  “颜值”不是仅有外观,21世纪是体验经济时代,用户不仅要“面子”,对“里子”也有十分高的标准。而领克03的“里子”故事更多,首先来说,03是领克首款基于CMA架构打造的轿车,该平台由吉利与沃尔沃联合开发,用于领克车型与部分沃尔沃车型,具有高度灵活性及延展性,可适用于多种车身尺寸。而新款华晨宝马1系和2019款奥迪A3都应用的是老平台打造,相比于领克03来说,优势在于该平台经过了市场考验,在品质上可以把控。而缺点也很明显,给现代用户一种“换汤不换药”的感觉,没有新鲜感可言。

打卡动力之巅

    领克03的动力也是紧凑型轿车中的佼佼者,领克03搭载源自沃尔沃Drive-E系列的高效动力组合,1.5TD涡轮增压发动机能够爆发出180Ps的最大马力和265N-m的峰值扭矩,再加上7DCT湿式双离合变速箱的高效传动,领克03官方0-100km/h加速时间仅为7.9秒,从100km/h-0的刹车距离仅为35.5米。各项指标都超过了2019款奥迪A3,与全新奔驰A级旗鼓相当。

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   不仅如此,在底盘方面,领克03采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的结构,在高强度抗扭车身、同级最宽轮距、高性能运动轮胎的共同作用下,领克03能为驾驶者带来稳定且精准的操控感受,用户能够在经济、舒适和运动三种不同模式中自由选择,感受不同的驾驶乐趣。

营销成登顶关键

    这个年代“酒香也怕巷子深”,领克03自上市之初先进入了“03时区”,即在2018年10月10日晚20:03,在领克商城开启新车的抢订活动,此活动一直延续至10月19日15:03。上市后又将领克03的赛车领克03TCR拉到葡萄牙进行首测,将领克03与运动紧密的结合起来,充分调动年轻一代消费者的好奇心,积极的参与到活动中,从而获得更多用户和潜在消费者。

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   反观豪华品牌,对于紧凑型轿车营销较为单一,并没有充分结合当下的流行元素,仅仅是靠品牌力支撑,这对于老一代消费者来说可能足矣,但对于年轻一代消费者来说可能过于单调。

   所以,豪华品牌的产品还需要用更多的有创意,能互动的营销方式来打动新一代消费者。

   从颜值到动力以及营销上,领克03做到肩比豪华品牌的产品,甚至在营销方面超越了它们。更难能可贵的是,领克03拥有非常高的性价比,而且不会随着市场的变化而改变终端产品的售价,这点也是很多豪华品牌都做不到的。而寒冷的2018年已经过去,“出道即明星”的领克03在2019年是否还能保持火热的势头呢?让我们拭目以待吧。


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【编辑:大卫】

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