(原创)新途锐到店实拍 宾利添越同平台打造

  日前,小编从相关渠道获悉,全新途锐将于9月26日正式上市。新车目前已经到店,就迫不接待的带着相机来到经开第九大街经北一路的河南国际一睹为快了,在此感谢河南国际提供拍摄车辆。

1.jpg

  我们都知道途锐作为目前大众品牌下最高端的旗舰车型,一直引领着一个时代和潮流,为什么这么说呢,我们可以注意留意一下之前的老途锐,2012年之前那是多么的火,我们现在街上还能看到很多它的影子,从现在的审美角度来看它,一点也不觉得过时,今天新途锐来了!

前面45度.jpg

基于大众MLB Evo平台打造而来;

内饰设计科技感十足;

车身重量降低106kg;

风阻系数只有0.32;

全系标配液晶仪表盘和数字化驾驶座舱;

30色氛围灯设计;

全系标配19寸车辘;

自适应巡航,偏离预警,车道保持;

智能灯光,空调,人机对话等;

.........

正面.jpg

  全新途锐的长宽高分别为4878/1984/1702mm,与现款车型相比,长度增加了77mm,宽度增加了44mm,高度减少了7mm;我们从下面表格的新老对比可以看出来。

8.jpg

前脸.jpg

造型方面,大众全新途锐沿袭了大众T-Prime GTE概念车的大量设计元素,多横幅镀铬格栅设计与LED大灯融合在一起,遵循家族式设计语言的同时也拉伸了横向视觉宽度。保险杠的金属装饰、发动机盖隆起的肌肉线条等细节配合精湛的制造工艺,很好的营造出了整车的精致感。

2.jpg

  侧面看,新途锐的流线显得很饱满和运动感十足。新途锐的风阻系数做到了0.32,我们知道0.01的风阻系数能减少几乎百分之十的油耗,几乎和高尔夫R的风阻系数相同,这么大一个车,和这么小一个车的风阻系数相同,可想而知途锐在这方面做了多少功课吧。还有我们众所周知的保时捷卡宴的流线看着也很是饱满,但是它的风阻系数是0.34,所以现在的新途锐更倾向于公路驾驶和操控性能,之前可能途锐的定义是越野利器,但是现在我认为它的定义是超豪华的城市SUV!

3.jpg

从背影看我好像看到了保时捷卡宴的影子。

轮毂.jpg

新车起步配备的是19寸的车辘,还可以选装20寸、21寸,更大的运动轮毂,让车的整体视觉效果更好。

尾部(2).jpg

  相比于现款车型,大众全新途锐的尾部造型看上去更为时尚动感,新车不仅在Logo下方增加了TOUAREG字母标识,还启用了双边共两出的排气布局。此外,基于大众MLB Evo平台打造而来的大众全新途锐由于采用更多轻量化材质,车身重量比较现款车型降低了106kg。

4.jpg

 全新途锐应用的HMI系统启用了全新的界面逻辑,用户可根据自身的喜好或用车需要将控制按钮分别放置在界面内的不同卡片之中——让车载系统像智能手机一样好用。而考虑到不同驾驶员的用车习惯,每辆车可以保留7种不同的个性化页面设计 ,在手机导航愈加好用的时候,如何让车载导航不再鸡肋呢?大众通过实时更新的地图、摄像头采集信息和夜视系统等配置,在路况出现变化的时候对减震器进行不同的舒适性设定,保障车内乘客乘坐的舒适性。此外,导航系统还可以通过自适应的驾驶模式等功能,调整变速箱的换挡逻辑,并给出驾驶建议,提高燃油效率。

    新途锐上数字化驾驶座舱也是一个亮点,液晶屏,中控娱乐屏,全系标配,抬头显示,全系标配,数字化座舱统一整合,新途锐还全系配备了光亮感应器,导航系统和光亮系统结合在一起,大灯会更智能化,比如说:雨天,雨水感应器,感应到了,会传递给灯光,灯光系统会自动调节灯光亮度,给驾驶者更加舒适的灯光,已经室内空气温度和适度的调节。

 对比目前基于同平台的奥迪Q7、宾利添越、保时捷Cayenne和兰博基尼Urus来看,新一代途锐将拥有更加科技感、豪华感的内饰。新车采用了一块15英寸的中控屏,而全液晶仪表盘的尺寸也达到了12英寸。大部分功能集成到中控屏内,只在中控台下部保留了车辆性能控制的按键和旋钮。


主驾驶座椅.jpg

 说到座椅看似简单的座椅,新途锐做的不简单,新途锐的靠背侧翼,坐垫侧翼,都植入了气动调节,里面是气垫,我们传统的座椅调节是前后、上下调节,而新途锐的调节座椅,可以实现左右,比如说一个瘦小的人坐进去了,新途锐根据你的体型会启动座椅侧翼气垫,自动的夹紧,提升您的整体乘坐感受和舒适度,而且在它的靠背里有十组的气动按摩组件,还有通风加热组件,坐垫和靠背的加热还可以调节,座椅全系标配18个项目,而且途锐的座椅是通过座椅认证的。


    新途锐和老途锐一样还是八速变速箱,但是来自ZF供应商的操作档杆让人眼前一亮。在ACC雷达,车辆保持等驾驶辅助系统的辅助下新途锐完全可以实现半自动驾驶!特别要说的是氛围灯有30种颜色,目前只有新途锐有,一个月30天,可以天天不重样,视觉效果好,氛围灯可以根据车主今天穿着来更换,数字化驾驶,目视所及的都是数字化。

氛围灯.jpg

  屏幕化操作,液晶表盘和中控娱乐屏可以自定义,数字化配置,让车主可以定义自己的属性,标准模式是8种,顶配的还有沙地模式,6+1的乘员配置,座椅的显示,仪表盘的显示,外后镜的显示都可以自定义,驾驶操控的感受,全系标配空气悬挂,智能化,灯光系统,互联网,车联网,内置的卡槽等。


  全新途锐应用的HMI系统启用了全新的界面逻辑,用户可根据自身的喜好或用车需要将控制按钮分别放置在界面内的不同卡片之中——让车载系统像智能手机一样好用。而考虑到不同驾驶员的用车习惯,每辆车可以保留7种不同的个性化页面设计。

    后排座椅的舒适度不用言表,还有实用的就是后排出风口,后排空调温度调节,以及后排中间扶手,后排座椅可以全部放倒等功能,让你买的不只是一款SUV,除了舒适好开,还有更多的功能。

   此外,夜视系统融入了碰撞预警功能,可以识别人和动物,配合日间摄像头可以做到全天候主动预警。此外,MLB Evo平台所使用的空气悬挂、后轮转向等配置也将悉数搭载在新车之上。在低速行驶中,当有人或者障碍物出现在行车轨迹中,车辆会帮助你自动刹车。保障了行人的安全和车辆的安全。


   新途锐的后备箱有810升,可以说在目前5座的SUV里面做到了初始空间最大,还有钥匙在身上,按延时关闭,离开感应区车门自动关闭,再回到感应区又停止关闭。滑轨可以自定义空间,伸缩支架,任意分割后备箱,



 动力系统部分,全新的外观设计搭配全新的动力系统,让新车的竞争力更足。全新途锐将搭载多款不同动力发动机,搭载2.0T发动机的插电混动车型将率先登录中国市场,随后搭载3.0T涡轮增压发动机的车型也会引入国内。此外,这款车将使用4MOTION四驱系统。发动机EA839的涡轮增压,之前的机械增压,1340转就会介入,3.0的百公里加速可以做到5.9S,2.0的百公里加速可以做到6.8S,你可以想象这么大的一个车,能做到6.8S,它的动力系统是多么的澎湃。说到这里我们再温习一下它的平台是MLB EVO平台,是和宾利,保时捷卡宴,兰博坚尼的SUV一个平台。

6.jpg

老款途锐用的是双叉臂悬挂,新途锐现在是前后多连杆结构的悬挂,高强度铝合金经过锻造成型,更多的增强了开车的舒适度。

7.jpg

安全方面:前面说了碰撞预警,现在我们说说车道保持系统通常叫偏离预警,新途锐叫车道保持,会帮你纠正,路上遇到大车或者压线的车,摄像头会根据单摄像头来辅助驾驶;当然倒车影像和全车雷达,自动泊车,可以帮你自动找车位找到车位可以提示你,360度影像可以分辨停车线和路牙,并会做分析和提醒。

钥匙做的是轻量化的设计,老款途锐给人是敦实,新途锐给人简单大方,内藏机械钥匙!

编辑点评:作为大众的旗舰,全新途锐的换代可谓脱胎换骨,致力于打造城市豪华SUV的新途锐来自MLB EVO平台,是和宾利,保时捷卡宴,兰博坚尼的SUV一个平台,为什么重复,是因为小编想说的是你买的不只是一台途锐,你买的是保时捷,兰博坚尼的享受,所以新途锐无论在配置和动力,安全,舒适度上给的都将是未来豪华SUV的一个引领和风向标。


备注:本文为原创,转载请注明出处和作者。

【编辑:大卫】

最新车讯